グランドアクシスと改造

グランドアクシスの改造やカスタムについて。ボアアップの装着、プーリーの交換、ポート加工、マフラー交換、キャブ調整など、パーツを取り替えて改造し、ヤマハ（YAMAHA）のスクーターバイク、グランドアクシス（GRAND Axis）をカスタム！

グランドアクシスのカスタム

グランドアクシスにただ乗るだけではつまらない。自分だけのオリジナルなバイクにしたい。と思うのは、バイク好きなら当前のこと。グランドアクシスのカスタムや改造に、熱中している方も多いことでしょう。グランドアクシスのボアアップの装着、プーリーの交換、ポート加工、マフラー交換、キャブ調整など、カスタムや改造の方法は、インターネットで検索するとたくさん出てきます。

ただし、カスタムをする場合は、安全面と法律のことは忘れてはいけません。趣味は趣味として、周りの人に迷惑をかけずに楽しむのが大人のマナーというものです。

グランドアクシスの特徴

■グランドアクシスの排気量
グランドアクシスの排気量は、１００ｃｃとゼロ半の２倍ありますから、シティコーミュターとしては十分な動力性能と言えるでしょう。長距離ドライブをするには、少しきついかも知れませんが（汗）。デザイン的にはシグナスのデザインと共通して、いかにも速そうなデザインがカッコいいです。

■グランドアクシスのエンジン
グランドアクシスのエンジンは、正式には空冷・2ストローク・クランク室リードバルブエンジンと言うものです。とにかくレスポンスがいいのが、このエンジンの特徴ですね。また、エンジンが１００ｃｃでも他のスクーターが４気筒なのに対して、グランドアクシスは２気筒です。ですから、加速が良く、トルクも十分。グランドアクシスは、街乗りで軽快に走るのにはもってこいのスクーターだと思います。

■グランドアクシスのヘッドライト
グランドアクシスのヘッドライトは、ハロゲンランプとレフレクターで強化され、夜でも安心。前輪のブレーキはディスクブレーキが奢られている上に、ホイールベースが長いので見た目以上に安定した走りを見せてくれます。

■グランドアクシスのインパネ周り
グランドアクシスのインパネ周りはシンプル。余計なものがついてないので、すっきりした好感の持てるデザインになっています。

■グランドアクシスのＧ−ＬＯＣＫ
盗難防止のＧ−ＬＯＣＫは、ヤマハ独自ののトリプルガードシステムが採用されています。前輪後輪ともロックが出来て、鍵穴までシャッターで保護する優れものです。グランドアクシスはスリムなボディに似合わず、フルフェイスのヘルメットが２０リットルのヘルメットボックスが用意されているので、ヘルメットの盗難の心配も要りませんね。

■グランドアクシスの特徴その他
その他にもペットボトルなどの収納スペースも確保されていて、使い勝手がよいい収納を備えていると言えます。グランドアクシスは、通勤などを目的としたモデルとして、１９９８年から発売され、もう６代目になります。２００６年から導入された原付二種のジャストサイズスクーターとして生まれ変わり、２名乗車も出来る手軽なスクーターとしてますます人気が高まっていますね。グランドアクシスは、２気筒の軽快な走りを実感できるモーターサイクル車としても、侮れない実力を持っていると思います。さすがにＳＲの２気筒エンジンで一世を風靡した、ヤマハのスクーターだけのことある！そんな風に納得させられる、原付バイクがグランドアクシスです。

グランドアクシス

グランドアクシス（GRAND Axis）は、ヤマハ（YAMAHA）のスクーター。ヤマハ（YAMAHA）のスクーターは、グランドマジェスティと言う大型のスクーターをはじめ、マグザム、マジェスティＣ、シグナスなど、１００ｃｃオーバーにスクーターがあって、グランドアクシスは言わばその末弟ですね。

また、グランドマジェスティが海外向けの輸出モデルであるのに対して、グランドアクシスは国内向けのスクーターと言った感じです。グランドアクシスは、シリーズとして数車種が生産されていましたが、現在ではグランドアクシス100のみが販売されています。